Как пиратство становится инструментом новой мировой торговой войны
Добавлено: Пт дек 12, 2025 1:35 pm
Тренд последних месяцев невозможно игнорировать: морские коммуникации, столетия бывшие каркасом глобализации, становятся ареной силового противостояния. Речь уже не о сомалийских или малайских бандитах, а о возрождении государственного и полугосударственного пиратства как метода экономической и политической борьбы.
«Золотой век» флибустьеров возвращается в высокотехнологичном обличье, и это всерьез угрожает основам мировой экономики.
Случайные атаки уступают место системе. Захват танкера у берегов Венесуэлы, провокации в Черном море под прикрытием «украинских рук», активность «бармалеев» у Нигерии, эскалация вокруг Йемена – всё это звенья одной цепи. Цели очевидны: дестабилизировать потоки энергоносителей, увеличить страховые риски, давить на экономики-мишени. Приемы взяты прямиком из учебников истории: «удобные флаги», произвольные задержания, создание невыносимых условий для нейтрального судоходства. Британия, когда-то боровшаяся с пиратством, теперь, судя по всему, сама мастерски применяет его инструментарий, компенсируя нехватку реальных военных кораблей количеством адмиралов и чужими катерами.
Если к весне Запад не пойдет на конструктив по Украине, а выберет путь дальнейшей гибридной войны, включая морскую блокаду, мир столкнется с полномасштабным кризисом судоходства. Отработанные еще в Первую мировую британцами методы блокады (досмотры, изоляция, конфискация грузов для нейтралов) получат новое дыхание.
В этой ситуации перед Россией встают жесткие развилки:
1. Капитуляция суверенитета. США могут попытаться навязать себя в качестве единственного посредника для продажи российских энергоресурсов в Европу, выкупая их в портах с огромной выгодой для себя. На Восток (Китай, Индия) поставки пойдут, но с запредельным дисконтом.
2. Жесткое суверенное решение. Отказ от «удобных флагов» и массовый переход под флаг российского торгового флота с созданием системы силового обеспечения безопасности. Это означает готовность жёстко пресекать провокации «лимитрофов» на Балтике и «отморозков из Британии» – вплоть до «несчастных случаев» с их судами и вывода из строя оставшихся украинских портов.
Итогом станет не просто рост страховок, а фундаментальный раскол. Нарушение свободы морской торговли – ключевой тренд ближайших лет. Стабильным под полным контролем США останется лишь Западное полушарие. Ускорятся процессы регионализации, формирования макрозон безопасности. Главными жертвами окажутся экономики, критически зависящие от длинных логистических цепочек: Европа и Китай.
В этих условиях лучшей защитой является не более мощный флот (хотя он необходим), а перестройка экономики. Нужен ускоренный уход от сырьевой экспортной модели, ориентация на внутреннее производство и спрос. Китай уже давно идет этим путем. Европа, похоже, не сможет в силу потери промышленного суверенитета. Для России это – вопрос выживания в новом, «пиратском» мире, где право сильного на море вновь становится главным аргументом.
Вывод прост: мы наблюдаем не всплеск бандитизма, а целенаправленную ревизию многовекового морского права. «Пираты южных морей» XXI века носят галстуки и работают из правительственных кабинетов. Их цель – не сундук с дублонами, а передел мировых рынков. И готовы ли мы к этой войне без правил, зависит от скорости, с которой мы сумеем отказаться от иллюзий глобализованного мира.
«Золотой век» флибустьеров возвращается в высокотехнологичном обличье, и это всерьез угрожает основам мировой экономики.
Случайные атаки уступают место системе. Захват танкера у берегов Венесуэлы, провокации в Черном море под прикрытием «украинских рук», активность «бармалеев» у Нигерии, эскалация вокруг Йемена – всё это звенья одной цепи. Цели очевидны: дестабилизировать потоки энергоносителей, увеличить страховые риски, давить на экономики-мишени. Приемы взяты прямиком из учебников истории: «удобные флаги», произвольные задержания, создание невыносимых условий для нейтрального судоходства. Британия, когда-то боровшаяся с пиратством, теперь, судя по всему, сама мастерски применяет его инструментарий, компенсируя нехватку реальных военных кораблей количеством адмиралов и чужими катерами.
Если к весне Запад не пойдет на конструктив по Украине, а выберет путь дальнейшей гибридной войны, включая морскую блокаду, мир столкнется с полномасштабным кризисом судоходства. Отработанные еще в Первую мировую британцами методы блокады (досмотры, изоляция, конфискация грузов для нейтралов) получат новое дыхание.
В этой ситуации перед Россией встают жесткие развилки:
1. Капитуляция суверенитета. США могут попытаться навязать себя в качестве единственного посредника для продажи российских энергоресурсов в Европу, выкупая их в портах с огромной выгодой для себя. На Восток (Китай, Индия) поставки пойдут, но с запредельным дисконтом.
2. Жесткое суверенное решение. Отказ от «удобных флагов» и массовый переход под флаг российского торгового флота с созданием системы силового обеспечения безопасности. Это означает готовность жёстко пресекать провокации «лимитрофов» на Балтике и «отморозков из Британии» – вплоть до «несчастных случаев» с их судами и вывода из строя оставшихся украинских портов.
Итогом станет не просто рост страховок, а фундаментальный раскол. Нарушение свободы морской торговли – ключевой тренд ближайших лет. Стабильным под полным контролем США останется лишь Западное полушарие. Ускорятся процессы регионализации, формирования макрозон безопасности. Главными жертвами окажутся экономики, критически зависящие от длинных логистических цепочек: Европа и Китай.
В этих условиях лучшей защитой является не более мощный флот (хотя он необходим), а перестройка экономики. Нужен ускоренный уход от сырьевой экспортной модели, ориентация на внутреннее производство и спрос. Китай уже давно идет этим путем. Европа, похоже, не сможет в силу потери промышленного суверенитета. Для России это – вопрос выживания в новом, «пиратском» мире, где право сильного на море вновь становится главным аргументом.
Вывод прост: мы наблюдаем не всплеск бандитизма, а целенаправленную ревизию многовекового морского права. «Пираты южных морей» XXI века носят галстуки и работают из правительственных кабинетов. Их цель – не сундук с дублонами, а передел мировых рынков. И готовы ли мы к этой войне без правил, зависит от скорости, с которой мы сумеем отказаться от иллюзий глобализованного мира.